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打开安全顶窗应急出口的运动方式应采用铰接式或弹射式。
铰接式安全顶窗应铰接于朝向车辆前或后的一端并向外开启，且 开启角度应不小于100°，并可以保持在 开启角度。弹射式安全顶窗应向外开启，不允许操作时整个从车辆上分离，且不应对车外人员构成危险，并应有效地防止误操作。
通风设备 安全顶窗的关闭位置与通风窗完全开启的位置之间的高度差应不大于300mm。安全顶窗作为应急出口开启后，应保证车内外进出的畅通，且尺寸应满足GB 13094（客车结构安全要求）或GB 18986（轻型客车结构安全要求）的规定：顶风窗内框逃生净面积应大于400000平方毫米，此面积内可内接一个500mm＊700mm的长方形。
7 安全顶窗装于车内的一面应有醒目的开启方法标识和“应急出口”标识。对弹射式和铰接式安全顶窗，扳手（旋钮）处应贴有醒目的推拉方向标志。
“应急出口”及“操作说明”字体字高不得低于10mm。
顶风窗的丁基胶条（随顶风窗配）在顶风窗周圈（四边）粘贴时不允许存在断裂、龙岩当地对接，四条边（各边）必须用整条粘接，在四个角不允许对接处理，必须进行搭接处理，且不允许存在任何缺角；
3) 顶风窗预留的安装孔位置（预埋的螺钉垫片中心孔或预留的螺钉固定孔）相对车身顶盖蒙皮上的顶风窗安装洞口位置，周圈必须离洞口的尺寸大于5mm以上。 装有电控装置的安全顶窗，电动机应符合QC/T 413-2002（汽车电气设备基本技术条件）的要求，其中盐雾试验不得低于48h。安全顶窗处于工作状态时，运行噪声应不大于66dB（A）。安全顶窗在使用通风功能时，连续启闭8000次应无卡滞及零件损坏等情况发生。通风设备安全顶窗在开启通风窗状态，经受QC/T 413-2002中表3规定的“其它部位”振动试验后，安全顶窗各零部件的连接应牢固可靠无松动，没有可见的变形；零部件固定部位处应无开裂现象；电气系统正常工作。电动机的无线电搔扰特性应符合GB 18655（用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法）的规定。
16 带换气扇式的安全顶窗配带的低压电线束、龙岩插接器的接触电阻、龙岩当地电压降及插拔力等应符合QC/T 29106（汽车低压电线束技术条件）的规定。
通风天窗有多种类型，每种类型都有其独特的特点和适用场景。以下是一些常见的通风天窗类型：顺坡式天窗：这种天窗的布置与屋面平行，通常分为单坡和双坡两种形式。它的优点在于构造简单、龙岩附近维护方便，并且可以利用天窗架进行采光和通风。然而，它不能进行人工控制，所以不能在任意时间进行开启和关闭。屋脊式天窗：布置在屋面的中央，由两坡屋面组成。它的优点在于可以同时进行采光和通风，并且可以在任意时间进行开启和关闭。但由于其构造比较复杂，维护起来可能比较困难。电动式天窗：通过电动控制进行开启和关闭，通常布置在屋顶的中央。通风设备这种天窗可以人工控制通风量，但需要电源驱动，价格相对较高。
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